Essence ou diesel ? Faites le bon choix !

Site optimisé pour
Mozilla Firefox
Internet Explorer 9
Google Chrome

Bookmark and Share
Visiteurs depuis le 17/07/2008

Le site vous plaît ? Laissez-nous un message !

Code

Nombre de messages : 165
Page : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Le 08/10/2010 à 18h33, Jean a écrit :
Bonjour
Je m'interroge si je dois garder ma sandero 1.4 essence de2008 et 19000km. qui consomme 7.2/100 et surtout émet du co2(je fais 10000 par an moitié ville) et la remplacer par une sandero diesel occasion
Merci

Réponse Webmaster : Honnêtement non. Si vous souhaitez vraiment que les émissions de CO2 soient réduites par le fait de changer de véhicule, alors vous devrez vous assurez que vous vous roulez moins que l'actuel propriétaire du véhicule que vous souhaitez acheter, et plus que l'acheteur auquel vous vendrez votre actuel véhicule. Je ne connais pas votre condition physique, mais le vélo me paraît le moyen le plus simple et le moins cher de résoudre la question.
Le 30/09/2010 à 16h26, Robin a écrit :
Yes merci pour votre site et votre avis!

J'hésitais entre la 207 1,4L HDI et 1,4L ESS
Le 23/09/2010 à 11h26, Arnaud a écrit :
Bravo pour ce site, très bien fait, beau travail !
Petites remarques, il manque des motorisations sur les seat ibiza
Et cela serait sympa de pouvoir comparer des marques différentes, non ?

Réponse Webmaster : Bonjour, un version bêta est disponible à l'adresse Comparatif multiple
Le 15/09/2010 à 14h09, Neo a écrit :
Pourriez-vous intégrer à votre calcul le prix de revente du véhicule. En effet à l'heure actuelle la décote d'un véhicule essence est plus importante qu'un véhicule Diesel. Suivant les marques, malgré un coût d'achat plus important du Diesel, la dépréciation plus grande au niveau de l'essence devrait être intégrée dans votre calcul par un coefficient (à déterminer par des spécialistes suivant la marque et le véhicule ?). Cela permettrait d'avoir un calcul de rentabilité de l'essence par rapport au Diesel plus juste.

Réponse Webmaster : Cela fait partie des multiples améliorations envisagées pour le futur, mais la difficulté est justement d'évaluer la décote. Cela dit, si la durée considérée est supérieure à 5 ans, je suis d'avis que la différence essence/Diesel n'est plus perceptible.
Le 08/09/2010 à 21h15, infomac a écrit :
Merci pour ces explication dans le choix d'acheter un véhicule neuf leon seat je vais me tourner vers une essence car cela me reviendra bien moins cher

et bravo encore pour votre site
Le 07/09/2010 à 22h07, Cat a écrit :
Bonjour,
J'hésite entre acheter une peugeot 308 1.4 VTi 98ch Confort Pack ou une 1.6 HDi 92ch FAP Confort Pack.
Je roule environ 10 000km par an, mixte urbain et ville. Votre calcul m'annonce une rentabilité du diesel après environ 4 ans, mais je n'ai pas renseigné le coût des révisions car je ne le connais pas.
Que me conseillez-vous?
Merci et bien cordialement,

Réponse Webmaster : Bonjour, compte tenu du faible kilométrage et de l'utilisation urbaine, le 1.4VTi me paraît plus approprié. Comme vous êtes fixé(e) sur les deux motorisations, vous pouvez facilement vous renseigner sur le coût et la périodicité des révision auprès de votre concessionnaire, vous pourrez alors les prendre en compte dans le calcul.
Le 06/09/2010 à 16h47, regis a écrit :
réponse a laurent_doudou
j'ai une golf 5 tdi 105 cv achetée neuve en 2004, j'ai 52000km, le cout de l'entretien est de 400euros révision tous les deux ans chez VW.
Le 01/09/2010 à 16h37, pierre à nimes a écrit :
Bonjour, oui votre site me plait!!!! Merci ,il y a longtemps que je savais l essence pas si couteuse que cela, et je viens d etre renforcé dans mes convictions. Je possède une polo 1L2 70cv de 2008, je voudrai bien la meme ou une golf 1l4 ou une Kia ceed essence Pour ces derniéres je serai mort avant de les rentabilisées!!!!!A bientot salutations Pierre
Le 18/08/2010 à 13h10, laurent_doudou a écrit :
excellent site , mais dommage que vous prenez pas en compte les frais d'entretiens pour les revisions periodiques , et choses bizarre tout ceux qui ont un diesel ne veulent pas divulger leur cout d'entretien, taton d'achille du diesel ou alors conducteur de diesel les vrais vaches lait de l'etat!!!!!

Réponse Webmaster : Les frais d'entretien des révisions périodiques peuvent être pris en compte. Il faut pour cela remplir les champs correspondants au moment du comparatif. Cela nécessite en revanche de s'être informé soi-même auprès des concessionnaires car les prix peuvent être très variables.
Le 12/08/2010 à 13h33, Amen a écrit :
J'hésite entre deux voitures une TOYOTA Avensis (Team 1.8 VVT-i Combi 53.550 km 2009, Essence) et une TOYOTA AVENSIS (2.2 D-CAT TEAM COMBI 63.000 km 2009, Diesel) sachant que je fais entre 8000 et 10000 km par an quelle voiture sera la plus adaptée? Merci de votre réponse par avance

Cordialement

Réponse Webmaster : Ne croyez pas que vous ferez des économies avec le D-CAT 177ch ! Pour l'avoir sur le Corolla Verso 2009, il est difficile de descendre en dessous de 8L sur autoroute et 10L en ville. Pour vous en convaincre, regardez ce qu'indique l'ordinateur de bord lors de l'essai du véhicule. Je ne connais pas le 1.8VVT-i, mais compte tenu de la faible utilisation (urbaine qui plus est ?), j'aurais tendance à me diriger vers ce dernier.
Page : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Il y a actuellement 2 visiteurs connectés - Haut de page
© 2015 QuBS. Tous droits réservés. Reproduction totale ou partielle interdite sans l'autorisation de l'auteur.
Les images sont propriété de leurs auteurs respectifs.
Partenaires